Rouler sur la côte est – Des sentiers pour tous au Canada atlantique

Toyota Tacoma équipé de vélos de montagne traversant le parc national Fundy.

Il est 8h00 le jeudi 9 juillet 2020. Je suis assis devant mon ordinateur. Ma femme a nos trois jeunes garçons à la piscine. Je suis en train de parcourir un document Google partagé contenant les détails du budget, les itinéraires potentiels, les options de destination, le kilométrage associé, les horaires des ferries, les délais de voyage, les connexions sociales, les restrictions COVID, les listes de matériel, les emplacements des brasseries et une foule d'autres logistiques à multiples facettes dignes d'un tableur des friandises qui pourraient vous amener à conclure qu'une expédition à part entière est en cours de préparation. Ce n'est pas le cas, mais la planification donne l'impression que c'est le cas.

Dans quatre semaines, nous embarquerons pour un road trip à travers les Maritimes pour visiter les destinations équestres qui rendent ce coin du Canada unique. De Saint John à Fundy, en passant par Brookvale et de retour au Railyard à Truro, nous parcourrons des sentiers que vous devriez connaître. En cours de route, nous prendrons des photos et écouterons les histoires des gens qui ont façonné le vélo de montagne au Canada atlantique. Le tout se terminera par un teaser de 60 secondes sur MTB Atlantic présentant quelques-unes des meilleures randonnées ici dans notre région.

Sautez en avant. Il est 5 heures du matin le dimanche 00 août – un mois plus tard. C'est sombre. Je tâtonne maladroitement dans la cuisine en préparant un élixir noir pour me libérer de ma brume d'avant l'aube. Généralement lent à se réveiller, je ne sais pas comment je vais survivre ces prochains jours, dont beaucoup commencent plus tôt que celui-ci. Mais l'itinéraire dicte "sur la route à 9h5" - alors, me voilà.

Avec le café consommé et le vélo chargé, je suis parti pour Kentville pour acquérir mon compagnon de voyage pour les six prochains jours. Si vous venez du Canada atlantique et que vous faites du vélo de montagne, vous connaissez peut-être le nom de Tim Foster. En tant que cycliste chevronné, photographe et partenaire chez Dose Media, Tim oriente de plus en plus ses efforts créatifs vers des projets liés au vélo de montagne. Grâce à son travail avec Parc à vélos Sugarloaf, Mountain Bike Halifax, Wentworth Mountain Bike Association, Mountain Bike Atlantic et d'autres, Tim a contribué sans relâche à notre communauté de vélo de montagne en aidant à capturer et à partager la conduite d'une manière que lui seul peut.

Première étape du road trip. Ramassez Tim Foster. Faites-vous sauter par Goldendoodle.

Connie me rejoint dans l'allée. À un an et demi et 70 livres, Tim's Goldendoodle est un adversaire redoutable et ne perd pas de temps pour me faire savoir à quel point elle est excitée par mon arrivée. Nous chargeons la gamme infinie de sacs photo noirs de Tim, rangeons son vélo et c'est parti. En route vers Digby, nous nous arrêtons au North Mountain Coffee à Berwick pour une dernière bouffée de java avant de prendre le Fundy Rose jusqu'à Saint John.

Saint Jean

Notre passage dans l'air frais et salé de la baie de Fundy est calme. En approchant de la ville, il est facile de voir que Saint John est une ville pleine d'industries. Des conteneurs bordent le port tandis que des piles embrassent l'horizon. En tant que tel, il a souvent mauvaise réputation pour sa présence industrielle - sans parler de son réseau routier disjoint et encombrant.

Mais Saint Jean a un secret dont seuls ceux qui ont passé assez de temps ici connaissent le secret. Si vous aimez les trucs cool à l'extérieur, l'endroit est un joyau peu connu. À moins de 30 minutes de la ville, vous trouverez de l'escalade sur rocher et sur glace de haute qualité, des sentiers de course panoramiques sur la côte, des balades sur route sans fin et, bien sûr, du vélo de montagne.

Nous quittons le ferry et nous dirigeons tout droit vers le terrain de jeu naturel de Parc Rockwood. Après une journée de voyage, nous avons hâte de nous dégourdir les jambes. Nous rencontrons le constructeur de longue date Laurie Robichaud et le vieil ami Sean Driscoll au stationnement nord de Sandy Point Road. Ils tiennent à nous montrer les sentiers.

Laurie est membre des Saint John Cycling Trail Miners. Cette équipe de constructeurs est l'un des groupes de sentiers bénévoles les plus engagés des Maritimes. L'année dernière, ils ont effectué plus de 1500 XNUMX heures de travail bénévole pour déplacer des pierres et de la terre dans le parc. Des constructeurs comme Ernie Campbell, Pat Graves et Dean Price ont mené la charge en travaillant avec d'autres bénévoles pour construire et entretenir les sentiers de haute qualité de Rockwood.

Aujourd'hui, des joyaux de la vieille école comme « Sweetness » et « Carnage » sont toujours dans le mélange, mais avec une foule de nouveaux homologues (et très bienvenus). Grâce au financement obtenu par Saint John Cycling, de nouveaux sentiers ont fait leur apparition partout dans le parc et changent la saveur de la circonscription de Saint John. Les sentiers construits à la machine comme Bunny Rampage, le nouveau parc de compétences et les sentiers de flux pour débutants en bordure de route comme Millenium Falcon sont tous des exemples de la façon dont le parc s'adresse à un éventail complet de cyclistes. Du débutant mort à Sendy Sam, il y a quelque chose pour divertir tout le monde à Rockwood Park. Au moment où j'écris ces mots, Shoreline Dirtworks, basé à Halifax, est en train de tailler un autre ruban de bonté à ajouter aux offres du parc.

Nous recherchons des lieux pour le tournage de demain et, par conséquent, nous nous dirigeons directement vers le toujours pittoresque MacKay Skyway. En approchant du sentier par le sud, nous pénétrons dans le premier nœud, suivi du deuxième, puis du troisième, et ainsi de suite de plus en plus haut au-dessus de la ville. Ce qui lui manque en longueur, il le compense en technologie et récompense ceux qui relèvent le défi avec une vue sur le centre-ville jusqu'à la baie de Fundy. Cela, ainsi que la nouvelle dalle rocheuse et le saut d'écart sur le chemin du retour du côté nord, en font un sentier que vous ne voudrez pas manquer. De là, nous serpentons à travers une foule d'autres sentiers reliant notre chemin vers le nord aux voitures.

Nous terminons la journée avec quelques pintes après le trajet au Britts Pub au Golf Rockwood. Comme le parc abrite également un parcours de golf de 18 trous, il y a un abreuvoir et un abreuvoir sur place accueillant les cavaliers et les golfeurs.

C'est un après-midi très spécial, car c'est ici que nous rencontrons nos compagnons de voyage pour le reste du voyage – voyageant en VR rien de moins. L'équipe est composée du chef de projet de Mountain Bike Atlantic, Sam Bosence et de son partenaire et président de Saint John Cycling, Greg. Leurs complices d'équitation, l'instructeur de vélo de montagne Emily Lennon et le constructeur de sentiers Shaun Wilson sont également à bord pour compléter notre équipe de cyclistes dignes d'être photographiés. Nous avons tous travaillé ensemble sur des projets de vélo de montagne dans le passé et nous revoilà.

Le lendemain matin, nous nous levons tôt et retournons à MacKay Skyway. Le brouillard s'est installé. Il est épais, même selon les normes de Saint John. Tant mieux pour capturer l'essence de ce lieu unique. Bien sûr, Saint John a beaucoup de journées chaudes et ensoleillées, mais parfois le brouillard arrive. Et quand c'est le cas, cela change l'endroit. Frais et humide, il donne à la ville une atmosphère unique en soi. Tim y voit une grande opportunité de photo et nous exécutons la balade du matin en tant que telle. Alignez-vous, roulez, arrêtez-vous, répétez. Nous avons terminé à 9h et retournons chez Brit's pour le petit déjeuner. Bonjour Caesars et petits déjeuners gourmands aux œufs compensent notre départ avant l'aube - sans oublier que Tim a eu le coup.

Nous répétons notre routine de chargement des sacs et des vélos et reprenons la route pour le parc national Fundy.

 

Parc national Fundy

Il est 8h00 le lendemain matin. Nous sommes garés à Point Wolfe en attendant l'arrivée de nos compagnons pour la balade du matin. Un camion du personnel du parc entre dans le parking. La basse est lourde. Deux filles ouvrent les portes et libèrent "Stronger" de Kanye dans l'air calme du matin. Ces filles font partie du personnel du parc. Malgré la banalité de leur tâche, ils sont amplifiés. Nous aussi.

La chanson de Kanye Stronger est fustigée par le personnel du parc en arrière-planLe personnel de nettoyage part alors que nos guides arrivent. Les frères McNair forment un duo improbable. John, le cadet, propriétaire de la pourvoirie officielle du parc, Éléments extérieurs est sans prétention et calme. Son frère aîné Andrew, eh bien… pas autant. Affectueusement connu sous le nom de Big Air McNair, Andrew pourrait être décrit comme un opérateur légèrement plus lâche que son jeune frère (un trait qui fait une excellente narration, pourrais-je ajouter). Ensemble, ils forment le duo parfait pour une excursion inoubliable le long de cette côte accidentée.

La matinée est de nouveau lourde de brume et la baie de Fundy continue d'être de mauvaise humeur. La forêt est sombre, entourée d'ombres, le décor parfait pour montrer l'immensité de ce lieu. Beaucoup ne s'en rendent pas compte, mais le parc national de Fundy descend d'une altitude de plus de 350 m jusqu'au bord de l'eau. Selon les mots du directeur de l'expérience des visiteurs de Fundy, Andrew Fry, « vous pouvez faire des choses sérieuses avec ce genre d'élévation ».

Avec un peu moins de 24 km aller-retour, 800 m de dénivelé positif et une bonne dose de gros terrain, le Sentier de la rivière Goose est une grande entreprise pour beaucoup et une épopée pure et simple pour la plupart. Mais avec de grands efforts vient de grandes récompenses. Non seulement la conduite est incroyablement amusante, stimulante et très engageante, mais la destination de Goose River vous récompense avec sa beauté à couper le souffle. À moins que vous ne soyez Danny MacAskill, laissez votre vélo au sommet et descendez jusqu'à la plage. Il y a une entrée en forme de lagon avec l'eau vert nacré caractéristique de la baie de Fundy. Apportez un pique-nique. Apportez votre presse française. Apportez une bière. L'endroit est le genre d'endroit que vous voudrez visiter pendant quelques minutes avant de replonger pour votre retour à Point Wolfe.

Vers la fin de notre trajet, nous entendons un grand bruit devant nous. Andrew a été dur et quelque chose explose sur son vélo. Il ralentit jusqu'à s'arrêter. Pas grave. Juste un pneu crevé, un rayon cassé et une batterie Di2 perdue de son dérailleur arrière. Heureusement, nous ne sommes qu'à quelques kilomètres du début du sentier. Il jette sa batterie de tige de selle dans son dérailleur et boite sur des inserts tubeless fraîchement installés. Tout cela dans une journée de travail pour 'ol Big Air.

Panne mécanique d'un vélo de montagne sur le sentier Goose River du parc national Fundy

Nous prenons une pause pour l'après-midi avant notre rendez-vous du soir avec Les Dusty Ladies de Moncton. Créé à l'origine par Mylène Depres et Dominique Gaudet comme un moyen d'éliminer les obstacles à la participation des femmes au vélo de montagne, ce club naissant a pris son envol en tant que troupeau de 10. Leur objectif était de fournir aux femmes la possibilité de rouler avec d'autres femmes dans un environnement inclusif et favorable. . Dominique et Mylène sont tous deux des défenseurs de MTB Atlantic et ont promis d'amener un bon nombre de coureurs pour les tours de navette de ce soir à Whitetail. Ils ne déçoivent pas car une voiture après l'autre chargée de vélos arrive sur les lieux.

J'entame une conversation avec une des participantes, Lindsay qui est en stage de travail en provenance de l'Alberta. Ignorant la circonscription dans l'est, elle a laissé son vélo et son équipement à la maison. Suite à notre brève réprimande, nous demandons comment il se fait qu'elle soit toute équipée avec un casque, un short, des gants et un vélo ? Attestant de leur nature inclusive, Les Dusty Ladies lui ont fourni un kit de prêt méli-mélo - complet avec des chaussures.

Les Dusty Ladies n'ont pas d'horaires fixes. Les membres du groupe sont encouragés à organiser leurs propres sorties lorsque cela leur convient. Les manèges se composent généralement de 15 à 20 coureurs, mais ce soir, je perds le compte à 30+. Je suis époustouflée quand Mylène me dit que le club puise désormais dans un pool de 100 coureurs. Des chapeaux et des t-shirts sont en route et ils viennent d'obtenir un sponsor de bière avec Holy Whale Brewing, basé à Riverview. Une success story si j'en ai jamais entendue.

Nous roulons jusqu'à la tombée de la nuit et terminons la soirée avec quelques rafraîchissements après la balade. Bien que l'équitation soit l'objectif principal de ce groupe de femmes, leur engagement envers l'après-midi ne peut être négligé. Comme nous le découvrons au plus profond de la nuit, il s'agit à coup sûr d'une ligue de bière.

Conduire à travers l'un des célèbres ponts couverts du Nouveau-Brunswick avec des vélos de montagne en remorque.

Le lendemain matin, nous reprenons la route. Nous voyageons vers le nord sur la 114 en profitant de toute la grandiosité que cette petite région rurale a à offrir. Des maisons d'époque construites il y a plus de 100 ans ornent le bord de la route de leur architecture historique. Alors que nous nous dirigeons vers le nord à travers les collines, le brouillard matinal se lève, révélant les riches couleurs de la forêt mixte et des terres agricoles le long de cette partie de la côte. Les gris et les bleus d'acier du matin acquiescent alors que le soleil émerge à travers des couches de nuages ​​qui se dispersent. Après une première moitié sombre et nuageuse de ce voyage, nous sommes en route vers une Île-du-Prince-Édouard très ensoleillée.

 

Île-du-Prince-Édouard

On éteint le frein principal sur un connecteur quand on le voit. Il est devant nous au milieu de la route. Il a l'air d'avoir 70 ans avec de longs cheveux gris et une barbe assortie. Il conduit un vélo électrique jaune banane et son casque est un bandana rouge. Il vole absolument, jetant d'énormes virages GS (assis) sur ce tronçon de route rurale. On est un peu confus au début mais ça prend vite du sens. Si vous faites du vélo, c’est parfaitement logique…

Nous sommes en route pour Brookvale pour communiquer avec notre bon ami Greg Dion et sa famille. Greg supervise le Sugarloaf Bike Park à Campbellton, au Nouveau-Brunswick, et passe des vacances avec sa jeune famille à l'Île-du-Prince-Édouard. C'est le moment idéal car nous essayons de mettre en évidence tout ce que la région a de mieux à offrir, y compris des destinations de randonnée pour toute la famille, dont Brookvale est à peu près la meilleure. Nous rencontrons sa femme Annick et ses filles Amilia, 7 ans, et Anabelle, 4 ans. Ils s'amusent à engloutir tout ce que Green Machine a à offrir.

Balade en famille avec les Dions au parc provincial Mark Arendz à Brookvale

Parcourir ces sentiers m'a ravi de me connecter avec les constructeurs de sentiers de l'Î.-P.-É., John Mullins et Joe Downham. John m'attend au lodge. Il a une épingle à nourrice dans l'oreille et porte un chapeau de PEI Parks avec un bord rabattable. Sa chemise est sans manches et son pantalon donne l'impression qu'ils ont fait du mal dans la forêt. Il a un look old school de skateur et en le rencontrant, je jure que j'entends Sonic Youth quelque part dans ma tête. Ça sonne bien.

À 45 ans, John a grandi à une époque où les planches à neige étaient encore interdites sur les pentes de ski. En fait, il a peut-être été le premier planchiste à glisser sur la neige à l'Île-du-Prince-Édouard. En tant que jeune rider cherchant à élargir ses horizons, dès qu'il a terminé ses études, il a emballé sa planche et a déménagé sur l'île de Vancouver. C'est ici qu'il a été endoctriné dans l'art (alors) de la nouvelle école de sculpter les caractéristiques du terrain dans le parc à neige du mont Washington - des compétences qui se sont bien transférées sur la terre rouge de l'Î.-P.-É.

Joe, quant à lui, a grandi au Royaume-Uni. Il a commencé sa carrière sur les Seven Stanes en Écosse à l'âge de 12 ans. C'est le genre de cavalier/constructeur sans prétention qui construit des sentiers dans son propre jardin depuis des années. Et ce ne sont pas que des chemins à travers la forêt. Il possède sa propre excavatrice. Laissons cela de côté.

Les deux se sont rencontrés par hasard il y a quelques années lorsque les sentiers de Bonshaw ont été construits pour la première fois. Joe avait travaillé avec Albert Flavell, le principal constructeur de sentiers de Bonshaw. Quand Albert a été contraint de prendre du recul en raison d'une blessure, John a été recruté pour le remplacer. Le reste appartient à l'histoire.

Nous entrons dans la section terminée de Plamu. Pour la verticale disponible, c'est une ligne de saut qui rivalise avec n'importe quelle autre sur la côte est en termes de nature raffinée et de design réfléchi. Ce sentier vous laissera à la fois le sourire aux lèvres et le désir de devenir un meilleur cavalier. Je suis époustouflé par les gros booters et les bermes géantes. Joe me dit : « Ouais, on trouve vraiment notre rythme ». Pour sûr, ils le sont. Après avoir taillé des classiques tels que Coastline, Surf n 'Turf, Blue Nuit et Green Machine, ces gars sont définitivement en train de tracer des pistes de vélo de montagne de premier ordre dans le parc provincial Mark Arendz de Brookvale.

Nous atterrissons dans le stationnement où, par hasard, nous rencontrons Randy Miller et Diane Buhay de Saint John. En tant que personnes âgées auto-identifiées, leurs âges sont tous deux au nord de 60 ans. Mais ce ne sont pas vos personnes âgées stéréotypées à vélo. Ils arborent des plates-formes à suspension intégrale, des kits modernes et appellent les sentiers de Rockwood Park leur terrain de jeu. Nous discutons brièvement et nous nous séparons. C'est rafraîchissant de se connecter avec des coureurs comme Diane et Randy. Ils me laissent très optimiste quant aux perspectives de rouler longtemps dans le futur.

Installation du campement au terrain de camping Northumberland, Î.-P.-É.

Comme demain nous ramène sur le continent, nous revoyons la routine de faire nos valises, de charger et de prendre la route. Une nuit rapide au terrain de camping Northumberland et nous prenons notre deuxième ferry depuis Wood Islands pour retourner sur le continent à Caribou. Nous sommes en route vers la gare de triage du parc Victoria à Truro. Deux nouvelles lignes de saut viennent d'être terminées et nous voulons les vérifier et savoir qui est derrière elles.

 

Truro

Depuis le terminal du traversier de Caribou, nous nous dirigeons vers le sud-ouest pendant moins d'une heure jusqu'au hub de la Nouvelle-Écosse. Ici, nous rencontrons un bon ami, compagnon de route et constructeur accompli, Devon White. En tant que l'un des principaux constructeurs de ces nouveaux sentiers et un cycliste plus que compétent, Devon est le choix parfait pour nous montrer ces nouvelles lignes au Gare ferroviaire.

Il tombe et nous le regardons faire flotter les traits comme s'il s'était en quelque sorte libéré des liens de la terre. Il se fraye un chemin vers le bas, flottant table après table, ne lançant aucun hander et faisant tourner les 3 en cours de route. Comme toujours quand je roule avec ce gars, je suis à la fois humble et inspiré.

J'y arrive directement. D'où viennent ces sentiers ? Qui est responsable ? Et comment sont-ils apparus si vite ?

Il s'avère qu'ils sont la vision réalisée du local de Truro, Mitch Cooke. Mitch a grandi sur la route à Brookfield et a couru des motos professionnellement avant de prendre sa retraite pour démarrer ce qui est maintenant HAF Lifestyle Store. Depuis lors, Mitch a continué à poursuivre d'autres entreprises commerciales, notamment Jimolly's Bakery Cafe et Callus Moto et MTB Apparel.

Mitch Cooke de Callus Moto et VTT Apparel

Plus tôt ce printemps, Mitch a contacté le superviseur des parcs et des loisirs, Larry Anthony, pour discuter du potentiel d'une ligne de saut à ajouter aux offres du parc Victoria. Le parc accueille déjà une gamme assez complète d'équitation impressionnantes, mais Mitch a vu un potentiel supplémentaire dans le terrain disponible. Après quelques allers-retours et un financement fourni grâce aux efforts de Mitch, Callus Cut 1 a été approuvé.

En quelques jours, les drapeaux avaient été placés, le banc creusé, les tables façonnées, le sentier damé et les bottes envoyées. Selon les mots de Mitch, « Nous ne plaisantons pas » – et pour une bonne raison. Lorsque vous obtenez le feu vert pour construire ce genre de sentier dans un parc municipal, vous ne perdez pas de temps dans l'exécution.

Capitalisant sur le succès du premier, Mitch a été approuvé pour une deuxième ligne pour laquelle il s'est tourné vers Devon. Avec environ 25 pistes construites à la machine à son actif, Devon a la réputation de construire des pistes de haute qualité. Il a aussi la réputation de les envoyer. Je me demande encore si sa compétence réside davantage dans son vélo ou dans une excavatrice – je soupçonne qu'à son niveau, vous ne pouvez pas avoir l'un sans l'autre.

Avec l'approbation donnée, Devon est arrivé avec son équipe pour commencer à sculpter son chef-d'œuvre. Des collègues éventreurs, dont Jeff Schubert, Brandon Porter, Nick Carter et Mike Nova, parmi tant d'autres pour les mentionner, ont aidé à déplacer et à sculpter la terre pendant une semaine - sans attente de salaire. Sept jours plus tard, ce groupe nous a laissé avec Callus Cut 2, une autre ligne de saut de premier plan au Canada atlantique.


Il est 12h15, mercredi 9 septembre exactement un mois après le retour de voyage. Il s'agit d'un texte de Tim : « tu veux voir un premier montage de cette vidéo ? Il reste encore beaucoup de travail à faire, mais cela peut être utile pour faire tourner les vieux rouages ​​». Sa métaphore du « rouage » fait référence au fait de faire travailler mon cerveau pour griffonner ce morceau d'écriture que vous survolez en ce moment même.

Tim Foster envoie des SMS sur le montage vidéo du road trip

Ma réponse : « Vous vous moquez de moi ? Quel genre de question est ce? Bien sûr, je veux le voir !

À 60 secondes, ce n'est pas exactement une saga épique. Mais après la semaine non-stop de voyage, de conduite et de prise de vue, ce sont les 60 secondes de pixels clignotants les plus attendues que j'ai jamais anticipées. J'étais jazzé, c'est le moins qu'on puisse dire. C'est le point culminant d'une semaine passée à voyager avec une incroyable équipe de cyclistes, à rencontrer des habitants, à entendre des histoires, à parcourir des sentiers et à consommer la meilleure nourriture et la meilleure bière locale que les provinces maritimes ont à offrir. Ces 60 secondes, bien que courtes, donnent un aperçu des personnes et des lieux qui incarnent notre communauté et de la manière dont ils travaillent pour impliquer et engager davantage de cyclistes afin de contribuer à la croissance de notre scène ici sur la côte est du Canada.

Toute l'équipe profite d'un incroyable coucher de soleil à Robinson's Island à l'Île-du-Prince-Édouard

Mountain Bike Atlantic a été créé pour présenter le vélo de montagne de haute qualité disponible au Canada atlantique - avec des cafés, des restaurants, des brasseries, des magasins de vélos et une culture simple de la côte est. Et les choses ne font que commencer. Des plans sont en cours pour d'autres voyages en voiture vers plus de destinations afin de découvrir davantage de sentiers incroyables ici dans l'est. Pour ajouter, et peut-être le plus excitant, la phase 2 est en cours de préparation et a les deux côtes de "The Rock" à bord alors que Terre-Neuve est accueillie dans le projet (ils ont été officieusement à bord tout le temps). Restez à l'écoute - tellement plus à suivre…

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Chuck Sutton prenant des notes après notre balade sur le sentier Goose River.

En tant que cycliste soucieux de la communauté basé à Halifax, Chuck Sutton remplit de nombreux rôles dans la communauté du vélo de montagne. Il est membre fondateur et président de Mountain Bike Halifax, possède et exploite Ride East Mountain Bike Instruction, siège au comité des sentiers de la McIntosh Run Watershed Association et est membre du comité consultatif et défenseur de Mountain Bike Atlantic - sans oublier qu'il est un enseignant, mari, père de trois enfants et maintenant écrivain.

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Photo et vidéo Tim Foster / Médias de dose 

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